皆さんこんばんは！

さてさて今回は本日10/25(木)に新発売のホヤホヤ新製品
東京マルイ ガスブローバックハンドガン
「GLOCK19」レビューです！



スタンダードサイズのG17、サブコンパクトのG26の中間で
携帯性と操作性を両立させた程よいサイズのコンパクト9mmオート。

サイズ感の比較。G34、G17、G19



コンシールドキャリー(ガンを隠し持つ)にも適しており、
あらゆるシチュエーションに対応可能な事から
米海軍特殊部隊「NAVY SEALS」や米海兵隊「MARSOC」等でも
使用されているという、ミリタリーユースでもLE系でも
バッチリ使えるオールラウンダー。





以前からファンも多く、KSCやマルイG26ベースのKJ WORKS等から
製品化されてましたが、今回は業界最大手の天下の東京マルイさんから
満を持しての登場となりました！




まずは箱。シックでいいデザインですね～



ご開帳。内容物は特に変わった物はありません。



”ハンドガンの顔”と言われる左側。
各種刻印もバッチリ再現。



右側。フレームの東京マルイ刻印以外は雰囲気抜群！



今回ただのダウンサイジング焼き増しモデルでは
ございません。
まず萌えポイントその１、
エキストラクターが金属製別パーツで再現
今にも動きそう！ちなみに裏側から固定されている様ですが、
パーツリストには別パーツ表記が無かったので
今回はバラすのは止めておきます


個人的萌えポイントその2
今までモールドだったロッキングブロックピンが
別パーツでリアルに再現
サードパーティー勢フレームではありましたが、今回は
メーカー純正でしっかり再現！

チャンバーの雰囲気も実銃そっくり！
ハイパー道楽様サイトに掲載の「CQBグアムG19 Gen4」リポート
と見比べてみると面白いかも。


チャンバー上、前部がわずかにスラントしてるところも
しっかり再現してあります。

留めネジが貫通しているフロントサイトもそっくり。


リアサイトはオーソドックスなグロック17と同タイプ。
ちなみにサイトは従来のマルイグロックシリーズと互換性あり。


ホップダイアルはM&P9シリーズのようなWギアで
エジェクションポートから調整可能。




分解せずにホップ調整できる優れもの♪

フィールドストリッピング(通常分解)は今までどおり
スライドロックレバーを押し下げてスライドアッセンブリーを
前方に抜くのですが、これがやたらと固かった！


厚手の布をスライド後部に当ててプラハンでコンコン叩いて
やっと抜けました(汗)

リコイルスプリングガイド。
USPコンパクトに似たバッファーが入ってます。
Oリングが2個も挿入されてます。
ボアアップシリンダーでリコイルが強くなっているので
耐久性UP対策でしょうね。



スライド前面内側の金属インサートもG17から形状変更です。
マルイグロック17、26、22、18Cはこの「アゴ」が弱点の一つで
弾数撃つとよく割れますが、新規G19は丈夫そう♪



ちなみに実銃ではすでに第5世代「Gen5」まで出ているグロックシリーズ。
海外メーカーでは精力的にGen4タイプなどモデルアップされているのに
なぜ今回ほとんど新規製作にも関わらずかたくなにGen3なのか…！？

実銃Gen4はフレームが違うだけでなく、強装弾にも対応出来るように
ほとんどのモデルがG26のような
ダブルリコイルスプリング＆ラージヘッドの
リコイルガイドとなっておりますが、
プラスライドでこのラージヘッドガイド対応 スライドを作ろうとすると相当肉薄になるので、
強力なエンジン搭載のG19、
敢えてGen3にしたんじゃないかな～なんて。



G26ではラージヘッドガイドを再現してますが、
いかにも割れそうですもんね
実際G26はゴムバッファー等を入れてやらないと
結構早めに割れます…

アウターバレルやチャンバーカバー形状も新規。

アウターバレル以下画像の部分がガイドとなっており
スライド内側のガイドレールと合わさる事で
スムーズな見かけ上のショートリコイルを再現。





ちなみにG34＆G22ではアウターバレルに「羽」がついており、
同じ役目を果たしていましたが、羽がバレルを右に傾かせるのか
右よりの着弾の製品が多かった印象ですが、
今回の再リニューアルで改善されているかも！？

そして今回の目玉の一つ、「新規ボアアップシリンダー＆ブリーチ」



形状から何から完全新規。従来パーツとの互換性は
ありません！新規ブリーチを旧製品に載せるのもできません。


スライド後部プレートは別パーツで再現。
そのうち色んなマーク入りのサードパーティー製パーツが
出そうですね！社外品ブリーチでは既に存在しますけどね。

ピストンはテーパーのかかった面白い形状。



新型はシリンダー内径約15mm。これがパワフルリコイルの源。


旧型は13mmちょい。シャープで軽いリコイルなので
シューティングユースならまだまだ需要ありですね！

負圧バルブからシリンダー後端まで、
新型は約21.5mm


旧型は20mm。内径、全長共に新型は容積UPですね。

色々細かくリニューアルされているので、フロントのインナーシャーシや
リアのハンマーハウジングも新規。




ハンマーハウジングはちょいちょい細かい所の形状が
違いますが、効果はまた後日ゆっくり検証したいと思います。

ハンマーハウジングユニット自体はまるっと旧型と入れ替え可能。

余談ですがG17系とG19、26はバレルをロックするプレートの位置が
違うのでスライドの互換性はなし！



ならばG19とG26はスワップ出来るのかと思いきや…

G19フレームにG26スライドは「アゴ」がでかくて入らない、
逆はインナーシャーシ形状の違いでそのままでは入らないという
結果に。G26系フレームにG19シャーシを組み込めば入るのか…！？


なんかややこしくて頭がショートしてきそうなので(笑)
こちらも後日時間があれば検証してみたいですね～

ちなみにトリガーバーや金属インサート入りマグキャッチ等、
フレーム側は17からの強化版G22やG34に準ずる仕様でした！




そしてもうひとつの目玉、
「リアルサイズで実銃G19用ホルスター使用可能」



従来のマルイグロックシリーズはちょっと太めで実銃の
45口径グロック用の大きめホルスターがフィットしていましたが、
今回はしっかりG19用のホンモノホルスターが使用可能！

ちなみに画像は主に競技系装備、アイテムで有名な
イタリアのイクイップメントメーカー「GHOST」の
「Civilian Holster」G17、22用。


マルイG17系はどう頑張っても無理でしたが、この通り
G19はピッタリフィット！

レースホルスターは有名ですがタクティカル系は意外と国内でも
レアなGHOST。ロゴやカーボン風テクスチャーもクールで、
ひと味違うカイデックスホルスターをお探しの方にオススメです♪

新宿店では現在各社ハイキャパ系(4.3やゴールドマッチ含む)に対応する
実銃STI/SV用をご用意しておりますので、気になる方は
スタッフまでお声がけくださいね♪



…とちょっと脱線しましたが
リアルサイズという事で旧型との違いを比較。

スライド幅、新型約26mm弱(適当)


旧型約26mm強。若干旧型が幅広。

スライド高、新型も旧型も約22mm。
これはほとんど差異なし。



最も違うのがフレームの最大幅。
新型約28.5mm


旧型約29mm

おもにこの僅か0.5mmのフレーム幅のせいで
旧型は実銃ホルスターに入らなかったんですね～

最後にトリガーガード幅。
新型15mm。


旧型14mm。こっちは旧型の方が狭いですね。
G19はトリガーガードでロックする
いわゆるレースホルスターには入りませんでした

G19マガジンはGen4以降のタイプを踏襲した形状。
説明書には22+1発とありましたが、マガジン内は21発程度の方が
余裕があって良いかと思います。


ガス容量を稼ぐ為、ボトムパーツの固定方式が横から
ピン2本留めに変更。



ベースプレートは従来通り交換可能。
G17系マガジン用バンパーも装着できます。



一番気になるのは従来品用ロングマガジンとの互換性。

発売直前のホビーショーでは、「互換性はあるが作動性能が云々・・・」などと
噂されていましたが、今回実際に撃ってみたところ
全く問題なく長めのマガジン
使えました(^o^)



ちなみにこちらが純正マグの初速。



従来品マグ初速。


(マルイベアリング0.2ｇBB弾使用)
ほとんど同じですね！
(むしろ旧型マグのほうが若干パワフルな気も…)

装弾数＆ガス容量多めのロングマグが使えることで
既存のマルイグロックユーザーでも安心ですね！

ただいま詳細レビュームービー編集中ですが、
お先にちょっとだけ、純正マグと従来品マグの互換検証
動画を先行でご覧ください♪


当店常連のまっちゃん様もちょうどG19を購入されてご来店！
X300ウェポンライトも問題なく装着OKとの事でした♪




…という事でまだまだ書き足りない東京マルイ GLOCK19リポート
長くなりそうなので今回はこの辺で、
次回後編は「実射性能チェック」をお送りいたします！